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城市发展别挤走人行道
2017年05月18日 10时25分07秒 来源:皖江在线 我来评论

西安市西影路附近一处人行道的宽度仅有20多厘米,最窄处不足10厘米,正常人走上去如同走杂技,给周边群众出行带来很大不便。(5月17日中国新闻网)

这些年,听多了人行道越来越窄,人行道上人难行的消息。一些城市的人行道屡屡“比窄”,“史上最窄人行道”纪录频频刷新,让人不能不感叹没有“最窄”,只有“更窄”,真的不是虚言。“比窄”的人行道一次次凸现了老百姓在城市中的走路难。城市本应“以人为本”,然而现实却是“以车为本”,道路资源向机动车倾斜,人行道、自行车道被侵蚀,行人甚至到了“无路可走”的境地。

走路难、骑车难后面,更是百姓在城市生活中捉襟见肘的窘态。这些年,一些城市热衷于表面繁荣、豪华的发展模式,忽视了对百姓的服务功能。超前了再超前的宽马路大广场,是城市“不夜”的“亮化工程”……越来越华丽的城市在“去平民化”,老百姓的理发铺、澡堂子、小饭店、菜摊子……也在被“挤出”。甚至学校、医院、文化场馆等核心功能也因“经营城市”被置换到城外,百姓上学、看病都要“长征”。

城市是大家的城市,城市建设应该遵循“亲民、为民、惠民”的理念,各类市政设施都须“保质保量”。中央反复强调公平正义,着力保障和改善民生,实现基本公共服务均等化,这不仅意味着要调整分配格局,如何保证老百姓在城市发展中不被边缘化,人行道不被挤走,也正是公平正义的题中应有之义,这不仅是一个民生命题,更是一个社会和政治命题。      

奚旭初

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[编辑:戎小平]
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