8月4日上午11时，随着郑蒲港铁路最后一片T梁缓缓落在0#桥台和1#墩之上，标志着由中铁二十局集团承建的马鞍山郑蒲港铁路全线836孔T梁架设全部完工。
郑蒲港铁路全线最后一处T梁架设现场
郑蒲港铁路全线最后一处T梁架设现场
郑蒲港铁路全线最后一处T梁架设现场
郑蒲港铁路全线最后一处T梁架设现场
马鞍山郑蒲港铁路专用线工程位于马鞍山市、芜湖市境内，西起淮南铁路铜城闸站，途径芜湖市、马鞍山市，终至郑蒲港。正线全长为38.780km，设3个车站，分别为铜城闸站（接轨站）、郑蒲新区站（预留）、郑蒲港站。全线按照国铁Ⅲ级标准设计、单线、有砟轨道，按一次铺设跨区间无缝线路设计。
铺轨现场
“6月下旬以来，由于极端天气频发，马鞍山、芜湖两地遭受持续一个多月的强降雨，导致铁路沿线牛屯河、姥下河等多处河流水位上涨，发生洪涝灾害，施工生产受到严重影响，工期滞后。”承建单位负责人介绍说，尽管如此，项目施工方还是积极响应市政府号召，在施工生产过程中采用“见缝插针、步步为营”与天斗的施工战术，全体参建人员先后克服疫情防控、防汛抗洪等工作的干扰，积极组织调动一切力量，优化资源配置，以点带面，加速推进后续施工进度，确保8月4日前圆满完成所有T梁的架设任务。
铺轨现场
“目前，郑蒲港铁路正在全力以赴加快站场房建、铺轨、三电等工程施工，预计8月底实现全线轨通目标。”项目施工方负责人如是说。（记者 陈义山 通讯员 林向军）
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戎小平 见习编辑：刘玉倩
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