资料视频：宁马城际铁路（马鞍山段）
刚刚
在全省重点铁路项目集中开工动员会
宁马城际铁路马鞍山会场活动中
宁马城际铁路（马鞍山段）重点工程
正式破土动工
本次开工的九华路站为两台四线越行侧式站，车站规模长120m，宽31.5m，总建筑面积10224.84m，工程投资约1.3亿元，建设工期16个月。
区间桥梁效果图
此次工程线路起于雨山路站以南255m，终于采石河站以北746m，里程范围为DK11+105-DK15+039，线路全部以高架形式沿江东大道路中敷设，线路全长3.934km，其中桥梁长度3.814km (不含车站长度）和九华路站1座。
宁马城际铁路起于南京市中华门，经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南跨入马鞍山境内，经慈湖高新区、花山区、雨山区、市经开区、当涂县，止于当涂南部新城。线路全长约65.2公里。其中，马鞍山段长约27.5公里，设站8座、均为高架站，设当涂南车辆段一处，项目总投资约94.5亿元。本次开工建设的九华路站位于江东大道与九华路交叉口以南，为两台四线越行侧式站，车站规模长120米，宽31.5米，总建筑面积10224.84平方米，工程投资约1.3亿元，建设工期16个月。
先睹为快
宁马城际（马鞍山段）各站点示意图出炉
慈湖站为本工程第 1 座车站，位于马鞍山市慈湖高新区，设计为路侧高架两台四线岛式站台。慈湖站位于中杭路与天门大道交叉路口西南象限内。车站中心里程CK1+605，站台宽度为 11m，车站规模120m×39.8m，车站总建筑面积为 9552㎡。
湖北路站为本工程第 2 座车站，设计为路中高架三层侧式车站。湖北路站沿江东大道南北向布置，站位设于湖北路与江东大道交叉口南侧。车站中心里程CK7+645，侧式站台宽7.5m，车站规模120m×22.5m，总建筑面积 7249.89㎡。
湖南路站为本工程第 3 座车站，设计为路中高架三层侧式车站。湖南路站沿江东大道南北向布置，站位设于湖南路与江东大道交叉口南侧。车站中心里程为 CK9+570，侧式站台宽 7.5m，车站规模 120m×22.5m，总建筑面积 7123.89㎡。
雨山路站为本工程第 4 座车站，设计为路中高架三层侧式车站，雨山路站沿江东大道南北向架设，站位设于雨山路与江东大道交叉口南侧。车站中心里程为CK10+790，侧式站台宽 7.5m，车站规模 120m×22.5m，总建筑面积 7123.89㎡。
九华路站为本工程第 5 座车站，设计为路中高架三层侧式车站，本站设越行线，为越行站。九华路站沿江东大道南北向架设，站位设于九华东路与江东大道交叉口南侧。车站中心里程 CK13+155，侧式站台宽 7.5m，车站规模 120m×32.6m，总建筑面积 9964㎡。
采石河站为本工程第 6 座车站，设计为路中高架三层岛式车站。采石河站沿江东大道南北向架设，站位设于超山路与江东大道交叉口以北。车站中心里程 CK15+845，岛式站台宽 12m，车站规模 120m×41.8m，总建筑面积 11953.35㎡。
当涂东站为本工程第 7 座车站，设计为路中高架三层侧式车站。当涂东站沿江东大道南北向架设，站位设于黄池路与江东大道交叉口南侧，当涂汽车站西侧。车站中心里程为CK23+505，侧式站台宽 7.5m，车站规模 120m×22.5m，总建筑面积7447.09㎡ 。
当涂南站为本工程终点站，位于当涂县南部新城，设计为路侧地面三层岛式车站。车站中心里程为 CK27+427，车站规模 120×20.8m，岛式站台宽 11m，车站总建筑面积为 7488㎡ 。
市域B型车效果图
作为长三角地区多层次轨道交通体系的
重要组成部分
宁马城际是全市人民翘首以盼的
一条跨省跨市都市圈通勤铁路
它的开工建设
将为唱好宁马“双城记”
加速融入“一体化”
增添浓墨重彩的一笔
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记者：刘挺
H5制作：陈敏娟
部分资料来源：马鞍山市铁建办
