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巢马城际铁路全线首个承台完成浇筑

2021-08-06 02:00:32 来源:皖江在线

“这是巢马城际铁路全线第一座承台,于7月21日浇筑完成,标志着跨G205特大桥进入主体工程施工,为下一步施工打下了坚实基础。”8月5日,正在现场指挥施工的中铁四局巢马城际铁路CMSG-3标二分部党支部书记王兵告诉记者,目前项目部正努力克服高温酷暑带来的影响,一如既往保持良好的施工态势,在保证安全、质量的前提下,进一步加快施工进度。

该承台为跨G205特大桥39号墩承台,本次浇筑的首个承台厚度为2.5米,方量为180.7方。为保证首个承台的顺利浇筑,施工方积极组织人员、材料、机械设备进场。正式浇筑前,根据现场施工实际情况,查缺补漏,优化施工方案,排查安全隐患,并组织分部全体职工、外协队伍等相关人员在会议室召开承台施工前筹备会议。会上对技术人员及班组进行了承台施工技术以及安全培训,对承台施工每个工序都进行详细的交底,并要求施工班组严格按照方案、规范要求施工,技术人员现场做好技术管理及现场组织协调工作,确保首个承台圆满浇筑完成。

新建中铁四局巢马城际铁路CMSG-3标二分部正线线路长5529.3米。其中跨G205特大桥位于马鞍山市当涂县境内,桥梁全长2201.487米。主要工程量包括了桩基721根,承台63个,墩身63个;现浇悬灌连续梁4联,现浇道岔梁连续梁4联;切翼缘现浇简支梁2孔;双线梁32米简支箱梁21孔、24米简支箱梁8孔。

巢马城际铁路是安徽省首条城际铁路项目,总投资约2459304.38万元。项目线路正线全长61.134千米。全线共设巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站以及马鞍山东站5座车站。建成后接入宁安城际铁路马鞍山东站,远期将接入苏南沿江铁路句容站,可达上海和苏北。线路完工后,巢湖到马鞍山预计25分钟可达,合肥到马鞍山的交通时间有望缩短至45分钟。

记者 吴黎明 通讯员 李友强

[编辑: 邵国权 ]
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