12月11日上午，中国城市轨道交通协会在南京举办“南京都市圈智慧市域快轨示范工程”启动会。据会上消息，本月，南京不仅将迎来宁句城际、2号线西延线开通运营，还将正式开工建设宁马、宁滁、宁扬3条市域线。
宁马城际（南京段）
11月9日，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程可行性研究报告正式获批！
根据批复，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）起自西善桥，经板桥、江宁滨江，止于铜井苏皖省界，路线全长约26.5公里。全线共设置车站8座。项目建设工期约49个月。
运行模式上，原则同意采用大小交路、大站快车+站站停组合运行模式。大交路西善桥站至当涂南站、小交路西善桥站至慈湖站。系统设计能力按24对/小时控制，初期配属车辆13列/52辆，近期增配车辆14列/84辆，远期配属车辆31列/186辆。
▲宁马城际西善桥站效果图
宁马城际（马鞍山段）
全线管线迁改紧锣密鼓推进
九华路站进入墩柱施工阶段
九华路站拉开墩柱施工序幕
走进由中铁四局负责施工的宁马城际铁路九华路站建设现场，三座正在施工的墩柱一字排开，标志着站房施工已从“地下”推向“地面”。
目前，站房桩基施工已经全部结束，承台施工已完成30%。在完成承台基础施工区域，墩柱施工则“紧随其后”。目前三座墩柱正在抓紧施工，近期就将浇筑混凝土。按照施工方案，九华路站站房共需建设33座墩柱。墩柱施工将于明年3月前全部完成。
全线管线迁改紧锣密鼓推进
走进江东大道（湖北路至马濮路段）的管线迁改施工现场，处处都是繁忙的作业场景。
沿江东大道走行的宁马城际铁路（马鞍山段），地下管线密如蛛网，种类繁多，涉及燃气、电力、通信、给水、雨污水等等。为消除项目建设对江东大道地下管线的影响，旨在为项目建设腾出施工空间的管线迁改工作是前提基础。
“目前，江东大道（湖北路至马濮路段）东半幅管线迁改正在抓紧进行，下一步还将陆续展开更多作业区间，全线管线迁改工作预计在明年上半年全部完成。”项目经理部安全总监黄海斌表示。
记者 刘挺 通讯员 王聪
综合南京发布部分资料来源南京市发改委等
