9月17日上午,在宝武集团马钢轨交材料科技有限公司车轮1号检测线上,马钢产首批低碳45吨轴重重载车轮通过质量检测成功下线。
这款矿车“跑鞋”不简单,车轮直径约一米,是全世界最大轴重重载车轮,也是全球首款低碳45吨轴重重载车轮,每吨车轮CO₂排放量降低20%以上。
钢铁企业是能耗大户。作为轮轴行业龙头企业的马钢,贯彻绿色低碳发展理念,不断探索绿色制造。今年初,中国钢铁工业协会钢铁行业环境产品声明(EPD)平台(简称:中钢协EPD平台)正式发布马钢车轮环境产品碳足迹声明,声明显示,目前马钢生产的所有高速重载客货车轮、地铁等全系车轮产品平均每吨车轮CO₂排放量超过3吨。这是中钢协EPD平台发布的国内首张车轮产品碳足迹“身份证”。
“持续减碳并非易事,车轮产品生产流程长,从铁矿石开采到炼铁、炼钢,再到车轮制造,以及制造完成后的运输等环节,都有能源消耗和碳排放,所以‘碳足迹’比较复杂,减碳难度大。”马钢交材技术中心首席工程师鲁松介绍。
去年开始,马钢率先启动“碳中和”重载车轮研究,结合上下游产业链,探索构建全产业链和全生命周期“碳中和车轮”制造工艺。马钢成立专项攻关团队,以45吨轴重重载车轮为重点突破口,针对全流程生产环节,进行低碳设计,引进高品质铁矿石作为原料,并通过清洁能源利用、智慧制造赋能产线、全域绿色物流应用、低碳冶金新技术创新、车轮绿色制造流程再造等措施,使得45吨轴重重载车轮产品CO₂排放量相较于2023年EPD平台公布的碳排放降低20%以上。低碳45吨轴重重载车轮由此诞生。
此次马钢产首批低碳45吨轴重重载车轮将全部销往澳大利亚。低碳45吨轴重重载车轮的下线,标志着轮轴行业实现“绿色矿石-绿色运输-绿色车轮制造-绿色车轮运输”跨国全流程绿色低碳循环,也是马钢协同产业链上下游响应“双碳”目标,加快绿色转型,探索绿色低碳发展道路的具体体现。
“低碳45吨轴重重载车轮生产过程中尝试采用的系列减碳技术,在车轮生产领域有一定可推广性,具有很好的借鉴意义。”鲁松介绍,下一步马钢交材将继续挖掘减碳空间,发展绿色低碳技术,并计划搭建碳数据管理平台,为更多低碳车轮产品和新技术、新工艺的创新研究提供支撑,保持轮轴制造绿色化的技术引领地位。